domingo, 28 de noviembre de 2010

TRICICLO DE MADERA

algunos fabricantes aman la madera hasta el punto de bautizar a sus creaciones con nombres tales como ‘Friend Wood’. Bajo esta terminación se esconde un original vehículo de sólo 3 ruedas fabricado en roble mediante la original técnica del modelado en frío. Pese a ser un triciclo, este dispositivo puede alcanzar una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora, a pesar de poseer el motor de un Citroen 2CV. Aunque verlo es creerlo.

lunes, 22 de noviembre de 2010

TRAILER DE UNA RUEDA







Este trailer esta diseñado para transportar una moto,

Moto artesanía con cadenas y coronas

Para los que pasen por San Martin Provincia del Chaco
en donde se encuentra frente a la entrada del pueblo sobre la Ruta.




Esta artesanía ,representa al motoquero viajero incansable de nuestros caminos, cazador de sueños de esta, nuestra Hispanoamerica libre y soberana.

lunes, 31 de mayo de 2010

Ariel Motor Tricycle




La compañía se remonta a 1847 cuando Ariel hizo una rueda de principios de neumáticos con neumáticos de carruajes tirados por caballos.

El nombre fue revivido por James Starley y William Hillman en 1870 cuando inventaron la rueda de alambre radios que les permitió crear una bicicleta más liviana y la llamó Ariel, desde el espíritu del aire.
El Rover de seguridad de bicicletas - una rueda trasera de la unidad, cadena de la bicicleta impulsada con dos ruedas de tamaño similar, que es esencialmente el diseño aún se utiliza hoy en bicicleta. El uso del nombre caducado, pero en 1896, apareció de nuevo, esta vez sobre el transporte motorizado.El primer vehículo fue un Ariel triciclo que utiliza un motor de 2,25 CV De Dion montada en la parte trasera. Más vehículos de tres ruedas se produjeron y cuatriciclos motorizados se sumaron en 1901 como Ariel continuación, pasó a la producción de coches.

John Deere Motorcycle


Ella es sólo una grata sorpresa que con su amor de equipo de jardinería, John Deere y motocicletas, para llegar a casa con una de ellas.



Desafortunadamente esto es mod de alguien.. No he sido capaz de localizar la fuente original. Es un buen proyecto para que usted ponga en  su imaginacion ....Tal vez trabajar en ella con un hijo.



este muchacho plasidamente.

John Deere - no sólo una marca, sino un símbolo de orgullo americano y la tradición - ha logrado encontrar su camino en diversos sectores de la cultura dominante (no sólo los tractores John Deere).



increible que este aparato funcione , mas que nada con un hombre sobre de ella..


John Deere "es posiblemente el tema más consistentemente popular tanto para los constructores y creadores bicicleta por encargo a medida de la motocicleta. La librea icono verde y amarillo dice "tractor agrícola de América" en una medida aún mayor que el amarillo dorado dice "bulldozer". Deere en realidad tiene una larga historia con las bicicletas, y sus tiendas de maquinaria agrícola fueron la principal fuente de bicicletas para la juventud rural en el finales del siglo 19. Su "Deere" Líder ", Deere Roadster", y "Moline especiales" eran tan populares que la empresa se dio cuenta de 150.000 dólares en 1895, sólo de las ventas de bicicletas. Deere habían interrumpido las ventas de bicicletas en 1900, pero se reanudó de nuevo durante la próxima "locura de moto" década de los años 70



Aqui otro trici muy parecido al de la fotografia de arriba ..


Hay mas de ellas ..por ahora esto..

viernes, 14 de mayo de 2010

FILOSOFIA DEL TRICICLERO

Lema-“TODOS LOS HOMBRES SOMOS IGUALES”



Tricicleros es una actitud en vida, que tiene como condimento básico la amistad, la libertad y la igualdad, la idea nace formada por un grupo de hombres igualitarios que desean implicarse en la erradicación de toda desigualdad por razón de género y en la construcción de nuevas identidades humanas mas equiparadas,
Queremos involucrarnos en un modelo social basado en la equidad:
En el Derecho a la Igualdad (de trato, de responsabilidades y de oportunidades vitales y laborales)
Que tiene aún demasiados frenos en la vida cotidiana.
Poder trabajar en un mercado laboral con igualdad de oportunidades es propio de sociedades desarrolladas, inteligentes, justas y solidarias
Desplazarse en tres ruedas por los caminos y rutas, compartir momentos inolvidables con amigos, romper fronteras y decir que ningún hombre es extranjero en alguna parte del Mundo cual fuese su idioma, etnia, color de piel religión.

**********************Que nuestra felicidad es la felicidad de todos ************************



 *** Cuando la vida te presente razones para llorar, demuéstrale que tienes mil y una razones para reír.***



Estar preparado es importante, saber esperar lo es aún más, pero aprovechar el momento adecuado es la clave de la vida.


Arthur Schnitzler


El hombre que ha empezado a vivir seriamente por dentro, empieza a vivir más sencillamente por fuera.


Ernest Hemingway 
 
                             Una vez terminado el juego el rey y el peón vuelven a la misma caja.

Proverbio italiano                                                        

ALGUNOS ENCUENTROS

Estimados amigos aquí les dejo algunas fotos de los encuentros realizados en el año pasado a los cuales concurrimos, en distintas partes de nuestra patria...


aqui mi tricico, adelante y mas atras el de Marquito..RECONQUISTA

PERRO MALO Y SARIGUEYA EN SAN MARTIN CHACO



Reconquista



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AQUI "YO" VIRGILIO , EN CONFERENCIA DE PRENSA...


AQUI LOS DOS TRICICLOS QUE CONTRUI ..

CARABANA


HACIENDO CAMINOS..


TIERRA COLORADA -MISIONES

ALGUNOS FIGURETI QUE ANDABAN POR AHI.

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RECONQUISTA SANTA FE


                            

TRICICLO CON MOTOR DE AUTO

Fabricación de un Triciclo con Motor de Auto
MODELO
TRIYACA-1.4 GT- 2009

En este modelo Utilice un motor y caja Renault 1.1- R6


Montado en chasis parte delantera de Auto Unión


Motor R-6


4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza


(Comienzo Fabricación: 1969 -1978 GTL)


Término de Fabricación: 1978 -1984 GTL Origen: Francia


Peso Vacio (Kg): 840
Cilindrada (cm3): 1.397
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 76 x 77

Relación de Compresión: 9,0:1
Potencia (CV): 63
Régimen (r.p.m): 4.500
Par Motor (mKg): 11,0
Régimen (r.p.m): 2.000
Enfriamiento agua, con radiador original de Renault -6,
Escape: diseño propio, con catalizador de Land Rober
El motor esta montado sobre un bastidor de tubos de acero, sección rectangular de chapa soldados eléctricamente.. Que vendría a ser el tren delantero de un Auto Unión 1000SS.- usando por ende esta suspensión delantera independiente con elástico de ballesta transversal y amortiguadores doble efecto quedando una distancia entre Trocha de Mts 1.65,con rodados 175/70/13- y llantas anchas de aluminio
parte de chasis construidos en caño pesado, soldadura eléctrica y autógena, reforzado con malla artesanal.
El Tren Delantero con suspensión doble acción- anti shok con alguna modificaciones mías , como la de el resto de chasis, con rodado 2.75x18
Frenos a discos , con pedaleara al piso ,lo mismo para el embrague,(hidráulico) y acelerador- palanca de cambio con varillas adaptadas en el medio del chasis del triciclo
Tiene un equipo de sonido CD-mp3, con parlantes y tuiters instalados a ambos lados del asiento delantero, El tablero cuenta con cuenta vueltas, amperímetro, control de presión de aceite, temperatura de agua etc,
Luces delantera de posición , alta y baja , valiza , guiño, stop y rompe niebla. Arranque mecánico con alternador de 12 V.
y otras especificidades técnicas que quizás omití sin querer.


Virgilio Saucedo


0378315609374


virgiliosaucedo1@hotmail.com

FOTOS ABAJO

PRIMEROS PASOS

CHASIS

SIN MOTOR MONTADO


AQUI TREN DELANTERO, PODEIS OBSERVAR PEDALERA FRENO EMBRAGUE Y ACELERADOR, PALANCA DE CAMBIO,TREN DELANTERO SUSPENSION DE LA MISMA, Y TANQUE DE COMBUSTIBLE.

AQUI CON ASIENTO Y ALGO DEL MOTOR, RUEDAS.

AQUI YA CON MOTOR COMO PUEDEN VER ..

AQUI DE LA PARTE TRASERA SIN MONTAJE DE CARROSERIA Y DE MAS COSAS.

AQUI YA TERMINADA-



VIRGILIO-S


martes, 4 de mayo de 2010

Mini Chopper

Una Chopper es un tipo de motocicleta modificada que carece de elementos innecesarios. Puede estar basada en una motocicleta de producción o ser creada desde cero. Con respecto a las motocicletas tradicionales, las Chopper suelen ser más livianas, tienen tanques de combustible más pequeños, y sus parabrisas, luces, guardabarros y asientos son más pequeños o directamente fueron quitados.
Historia: Después de la Segunda Guerra Mundial, algunos moteros de Estados Unidos que habían combatido en Europa estaban descontentos con las motocicletas de su país (principalmente Harley-Davidson e Indian), ya que las europeas eran más ligeras y divertidas de conducir. Para mejorar sus capacidades, y en la ausencia de cualquier tipo de kit de potenciación de motor, los ex-soldados optaron por lo básico: cortar y quitar ("to chop" o "to bob" en inglés) todo lo innecesario al buen funcionamiento de la moto para perder así peso y ganar velocidad. Así nacieron las "Bobbers", motos desnudas, sin parabrisas, respaldos, faros auxiliares, defensas, con asientos minimalistas, guardabarros recortados y muchas veces sin freno delantero. Las pesadas y poco potentes Harleys e Indians se transformaron así en motos ligeras y divertidas, que llegaron a usarse en carreras.
A finales de los 60 aparecen las "Choppers", que se diferencian de las "Bobbers", básicamente por un lanzamiento de la horquilla desmesurado. El manillar elevado, llamado "cuelgamonos" (ape hangers) hizo su aparición. Los respaldos kilométricos consistentes en una simple barra de acero fijada al chasis rígido eran otra característica de las "Choppers" El neumático delantero se hizo más fino y el trasero más ancho, adaptando neumáticos de coche. Esto hizo un estilo de motocicleta único y adaptado a cada piloto puesto que cada uno decidía justo lo que necesitaba hacerse para crear su moto deseada, la mayoría del tiempo experimentando con colegas en garajes. La mayoría de "Bobbers" y "Choppers" de la época no tenían batería, el encendido se hacía con un magneto, y el embrague se encontraba en el pie, mientras que las velocidades se pasaban con la mano. Este sistema era llamado "Suicide Shift", o embrague suicida). Unido a la ausencia de freno delantero, la conducción era por lo menos arriesgada, pero divertida que era lo esencial.
Mi taller
No es una fábrica familiar de motos a
medida.,Tampoco es un programa de televisión,mi taller de motos NO tiene su origen en una fábrica de acero situada a unos 128 km. al norte de Nueva York en Rock Tavern., LO MIO es una SENCILLA AREA DE TRABAJO donde con gran esfuerzo y mucha dedicación y alegría juntamos fierros esparcidos por el mundo para empezar un diseño inicial, recogiendo ciertas ideas que voy pensando días tras días,; estoy ubicados al lado sur de la Ciudad de corrientes Capital, en un antiguo Barrio de la misma, Entre mis clientes NO están personajes como Jay Leno, la propia HP, Intel, Bob Parsons (el de godaddy.com), solo mis amigos ..!
De esto me inspire para hacer estas sencillas mini chopper

TERMINADA

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TAMBIEN HICE ESTE MODELITO MAS SENCILLO